港城东大街曾被称为烟台的“五区连接路”，交通通达，位置重要。2012年，道路全线贯通，沿线也随之发展，至如今多个楼盘拔地而起，棚改项目聚集，或将迎来进一步发展。但也有人说，港城东大街的潜力远不止这样。

“五区连接路”

港城东大街曾被称为“五区连接路”，从道路命名就可以看出道路在城市中的地位。2012年，凤凰山水库至观海路段完工，港城东大街全线竣工通车，连接起烟台市区所有区域。与北部红旗路、观海路、滨海路平行，成为又一东西交通大动脉。

伴随高新区成立，如今港城东大街可以被称为“六区连接路”，地位和功能越来越明显。

就环境而言，港城东大街沿线无大型工厂，沿线有峰山、凤凰山水库等，居住环境良好，离海距离适中，位置优越，也因此有人定义它为港城最宜居区域。

开发商进驻抢占先机

交通在房产领域是一大资源，主干道沿线楼盘一般都较为抢手。作为连接六区的主干道，港城东大街沿线区域逐渐被开发商看好。

烟台市政府东迁，港城东大街的地位进一步提高。2009-2011年，锦绣好家、万光府前花园、橡树湾、银和怡海天越湾、海天雅筑等楼盘开建。当时，楼盘均价大约在5000元/㎡，但区域并不被购房者看好，大家买的是便宜。

之后，保利香榭里公馆、中铁逸都拔地而起，继续填补着这片待开发之地。购房者对港城东大街也渐渐有了新的认识。

2013-2014年，中海银海熙岸、中海国际社区、揽胜公馆等楼盘推出，港城东大街愈加热闹。

体育公园、五彩都会文化广场都位于港城东大街沿线，这在很大程度上提升了区域价值。而开发商对区位的抢占愈发激烈，棚改项目受到极大关注。大郝家地块4月13日再次挂牌，而地块曾2018年1月19日挂牌，1月27日终止交易，让人窥见地块争夺之激烈，足见区域价值已被唤醒。

宜居区域 要做的还很多

烟台房产业内人士表示，港城东大街的价值还没有被充分挖掘。六区并没有真正地连接起来。

道路东至高新区，西至福山区，在机场路处被划分为港城东大街和港城西大街。而车流连通并不代表区域的真正连通，目前沿线的待开发区域还有很多，大郝家地块已挂牌，等待摘牌建设；界牌、松岚、沟北等早已被列入棚改计划，尚未开工。

沿线缺少大型商超，区域内居民多会取道迎春大街到佳世客购物。而胶东文化广场以西再无大型休闲公园。

先天资源优势已具备，但若要发展为烟台最宜居区域，要做的还很多。

机遇已经崭露头角

单从道路来讲，港城东大街的改变不断。日前，道路两侧的绿化隔离带被刨除，重铺沥青，道路通行率更高。而东部高新区段沿线的配套设施不断完善，两侧高楼林立，居住氛围浓厚。

港城东大街与山海南路交汇处以南，区域利好不断。山海南路以西将建峰山公共服务中心、峰山公园、城市社区服务中心，山海南路以东、金都路附近规划建设莱山公交场站。南部正在建设中的则有总部基地烟台智谷项目。

港城东大街西部黄务片区的棚改也已拉开序幕，而这无疑再次推动沿线区域发展。

系列建设和规划都离不开港城东大街，区域发展最终将连块成片，形成规模。

有人说，烟台的港城东大街有些像青岛的香港路，道路长、宽阔，景观绿化档次高，贯通多个区域，沿线高楼林立。当然，有差距，但是，它已经朝这个方向发展。

目前烟台楼市，莱山区、高新区库存紧缺，港城东大街沿线或将成为下一个战场……