新年伊始，烟台人距离在家门口坐动车的梦想又近了一步。记者昨天从有关方面了解到，青烟威荣城际铁路烟台段施工进展顺利，目前已完成总工程量的六分之一。

　　现主建长大桥梁和隧道

　　完成清表193.96公里

　　于2010年正式开工建设的青烟威荣铁路正线全长299公里，烟台境内最长，共146.31公里，在青岛范围约84公里，威海约69公里。全线共设15个车站，其中烟台地区设莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台站7个车站，站点总数居青、烟、威三市之首。铁路等级为客运专线，设计行车速度为250公里/小时，最大坡度20‰，电力牵引，动车组。

　　尽管在烟台境内线路里程最长、站点数最多、桥隧最多、施工难度最大，烟台段仍是目前青烟威三地中施工最快的。截至目前，青荣铁路烟台段完成勘测定界216.28公里，除牟平外全部完成；完成清表193.96公里，其中海阳、福山已全部完成清表工作。

　　记者了解到，目前烟台境内共分三个施工标段，除牟平海防林段以外，其他标段的控制性工程和重点工程基本已经开工。当前工程主要进行长大桥梁和隧道的施工。截至记者发稿时，烟台市境内已经浇筑桥墩200余座，制梁48片，隧道掘进830多米，路基填挖220余万方，大概完成总工程量的六分之一。其中，省内在建高铁“第一长隧”蓁山隧道掘进360多米。

　　工程“冬休”暂停工

　　爆破物资“零库存”

　　记者了解到，从12月底开始，受天气影响，各标段施工陆续进入“冬休”，目前已全部暂时停工，预计3月初复工。

　　为确保停工期间安全，相关部门已对所有停工工点进行拉网式检查，对爆破物资彻底清理销号，做到零库存；对于隧道等的敏感性工点，从掌子面到洞门要彻底清理，封堵洞门；已经开挖的深基坑恢复原状，无法恢复的要标志清晰，防止出现意外；混凝土工程裸露的钢筋采取保护措施，已预制的桥梁张拉到位，影响后续施工的工序全部已经处理好，为后续施工做好准备。对所有的项目部、架子队、工地实验室、职工和民工住所等要彻底检查，安排好留守期间的防火、防盗、防雪灾等工作，不留隐患。

　　据了解，青烟威荣城际铁路在烟台境内经过莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘、莱山、高新、牟平8个县市区。根据工程施工安排，烟台境内施工预计2013年完工，全线计划2013年底通车。