“海即跨海大桥合龙通车后，从海阳到青岛五四广场的行程将缩短为40分钟。时间的缩短，让青烟威半日旅游圈成为可能，也给投资商们带来了实惠，给海阳当地的地产、旅游发展带来无限空间。”海阳交通局副局长孙彦松昨天受访时表示。

　　烟台至青岛有了第三条大通道

　　目前，烟台与海阳主要通过国道204行至桃村，再经省道210烟凤线连接。而烟台与青岛联系的主要公路快速通道一为沿沈海高速至南村立交，再经青新高速到达青岛市区，主要为高速公路；二是通过国道204至流亭立交，然后经国道308线到达青岛市区，主要为一级公路。这两个公路通道均位于烟台的中、西部区域。烟海高速—海即跨海大桥—青岛滨海公路，这条“快车道”的全线通车，将打通烟青第三条大通道。

　　市交通运输局局长权良宝表示，海即跨海大桥即将合龙通车、烟台至海阳高速公路建设加快推进，海阳正由我市南部交通末梢，跃升为我市南部重要的区域性交通枢纽城市，这将进一步促进烟台、青岛、威海三地的融合，实现区域经济强强联合，优势互补。

　　海阳1/3购房客来自青岛

　　作为海阳才高置业有限公司总经理，青岛人王荣军是海阳第一家地产公司的掌舵人。用他自己的话来说，跨海大桥的合龙让青岛和海阳两地的地产商、投资家都十分兴奋。从他个人角度讲，王荣军的老伴、儿子、儿媳和小外孙都生活在青岛。现在回一趟青岛要绕行丁字湾走青威高速，回去一趟得近两个小时。跨海大桥合龙后，可以直接通过大桥驶入青岛滨海大道，到家最多需要50分钟。

　　更深层次的原因，还在于大桥为海阳房产带来的巨大商机。海阳与青岛直线距离的缩短，将把青岛相当一部分客户吸引到海阳来，还有一部分希望依托青岛投资发展的客户，也会被两地地产存在的巨大差价和便利的交通给“拉过来”。从才高置业已在海阳成功开发的两个项目看，购房客约有三分之一来自青岛方向。

　　海阳度假区年接待游客有望破200万人次

　　“跨海大桥将缩短海阳与山东半岛蓝色经济区主体区的时空距离，直接加快胶东半岛城市群的融合发展，带动海阳旅游度假区的大跨步发展。”海阳旅游度假区工委副书记、管委副主任张玉才说，海阳旅游度假区去年接待海内外游客已达160万人次，大桥正式通车后，将有望突破200万人，其中青岛方向的游客占到三分之一以上。而当地一位官员告诉记者，近几年海阳游客增量的60%都来自青岛。高端地产项目营销和商贸餐饮集群打造，也被张玉才视为“大有文章可做”。他表示，海即跨海大桥将海阳直接联通到青岛东部开发热点地区。度假区现已有商贸、餐饮、旅游地产等项目46个，实际投入超过60亿元。目前，度假区已落户星级以上酒店16家，其中五星级酒店三个。