开挖隧道、加快征地拆迁……记者昨日从市发改委获悉，目前，青荣城际铁路已开工建设80多个工点，其中，威海段开工40余个工点，约占全线路建设工点半数。相关部门正在积极调度，为工程建设扫清障碍，全力推动铁路建设驶入“快车道”。青荣城铁将于2013年9月底全线竣工通车。

　　青荣城际铁路连接青岛、烟台、威海三个地级市，途经李沧、城阳、即墨、莱西、莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘、莱山、烟台高新区、牟平、威海高区、环翠区、威海经区、文登、荣成等17个市(县)区，工程总投资370多亿元，是半岛城市群的重要联络通道。

　　该铁路线路正线长度约300公里，属客运专线，正线数目为双线，速度目标值为每小时250公里，所使用的机车类型为动车组。全线共设车站14个。其中，约65公里的青荣城际铁路威海段，全线共设威海北、威海、文登及荣成4个站点。威海北站在环山路与科技路交汇处，威海站设在现在的威海火车站，文登站设在机场附近，荣成站位于荣成市市区西侧。青荣城际铁路威海段重点工程包括双岛湾特大桥、跨环翠路特大桥、于家夼大桥、跨青岛南路特大桥、跨908省道特大桥、于家夼隧道、陶家夼隧道。

　　5月25日，记者在位于高区田和街道办事处的陶家夼隧道看到，隧道出口已初步成形，工程车正在洞内挖运土方，工人们正在加紧施工，目前，全线3670米长的隧道已开挖进洞78米。文登市韩家隧道、环翠区于家夼隧道也进展顺利，分别开挖进洞63米、70米。此外，荣成终点站也已破土动工，正在进行地基处理。截至目前，威海段稳定线路的勘测定界和清点核量工作已全部完成；完成清表44.3公里，占线路稳定路段的80%；征地1550亩，占线路稳定路段的76%；拆迁房屋2400平方米；城市规划区内拟拆迁房屋及厂房共85家，其中62家建筑物评估已完成，占总量的73%。

　　据悉，整个工程将于2013年9月底建成通车，“工程建成后，青岛至威海的旅行时间将由现在的4.3小时缩短为1.5小时，将有效地助推半岛蓝色经济区发展。”市发改委相关负责人表示，届时，威海市不仅将结束没有“国字号”铁路的历史，还将与国家高速铁路网相连接，市民的出行方式和效率将发生较大改变，对打造胶东半岛1小时都市圈，加快实施我省“一体两翼”发展战略，带动区域经济社会协调可持续发展，都具有十分重要的意义。