烟台发布的《“十四五”综合交通运输发展规划》中提到，烟台要构建交通“大网络”，其中的重点就是建设高品质轨道网、公路网，包括市域铁路、城市轨道交通和普速铁路网。

在今年的政府工作报告中，在交通方面则提到了要实施 40 个重点项目，完成投资 309 亿，加快构建国际性综合立体交通枢纽。

这些都足以见出烟台对交通建设的重视。

10月21日，潍烟高铁正式通车，烟台真正进入到了“高铁时代”，这对烟台的对外交通来说无疑是一件大事，实现烟台境内县县通高铁，沿线铁路出行更加顺畅便捷。

随后，龙烟铁路市域化改造也传来新消息，10月底山东高速路桥集团公告披露中标龙烟市域铁路项目，与招标人济青高速铁路有限公司签署施工合同协议书，合同金额10.96亿。

据媒体消息，今年6月，项目先期启动了下穿潍烟高铁U型槽工程，目前项目进入全面建设阶段，工期为3年，计划竣工日期为2027年9月30日。

而烟台的快速路网，也在加速成型中。近日，市交通运输局相关领导回复了关于山海南路快速路和德润路红旗西路互通立交的共同进展。

10月中旬，烟台市自然资源和规划局在官方网站上公布了《烟台市城市快速路沈海高速段建设工程选址意见的批前公示》，这也意味着这条高速距离正式落地越来越近。

沈海高速将与红旗路和塔山北快速路链接，形成贯通烟台东西的全新交通大动脉。目前，塔山北路（山海路—观海路）下沉立交正在快速推进，建成后与塔山北快速路形成立体交叉。

未来的城市高速路网建成后，将贯穿芝罘、莱山、福山、开发区等多个人口密集区，进一步缓解带状城市交通拥堵、有效释放地面交通资源，也将给市民出行带来更多便利。