1年前，新加坡总理李显龙对隆新高铁的畅想正在走向现实。19日，在新加坡总理李显龙与马来西亚首相纳吉见证下，吉隆坡-新加坡高铁计划的谅解备忘录正式签署。

马来西亚首相纳吉宣布，19日签署的谅解备忘录涵盖技术性课题、关卡课题、安全等课题，而预计隆新高铁将会在2026年全面运行。新马两国预计今年末签署双边协议，而两国工作队此后会展开工作。

李显龙：下一步是确认细节

新加坡总理李显龙表示，大框架已经确定，而下一步是确认细节及签署双边会议，之后的执行工作至关重要，而两国的合作也将会是很重要。

这是个很有雄心的时间表，因为新加坡捷运（MRT）大概需要15年才全面投入运作，而隆新高铁却是有更大规模，及有更多需要制定的构件。

他相信，一旦高铁落成，新加坡和吉隆坡将会让人觉得好像伦敦-巴黎，台北-高雄，东京-大阪一般，人们来往甚至不会觉得自己是出国了。

事实上，“一日双城”是如今新马跨境生活的真实写照。

一组数据足以形容新马跨境之频繁：每日约40万人次往返新马关口，约15万马来西亚人每天通勤到新加坡工作，而到了周末或假期，很多新加坡人会开车前往马来西亚购物消费，因为后者的物价比新加坡低得多。

与新加坡直线距离仅2公里，一桥之隔的碧桂园森林城市无疑亦将分羹隆新高铁的交通红利。

新马经济特区开辟短程服务

隆新高铁将设有八个高铁站、三条路线，其中包括隆新国际直通路线和马来西亚国内路线。

隆新高铁初步计划估计全长350公里，耗资120亿美元（约433亿令吉）。一旦兴建完毕，往来新加坡与吉隆坡两地的时间将大大缩短至只需90分钟，与森林城市所在的新山则将缩短则15分钟。

据悉，大部分马来西亚境内的高铁轨道将建在地上，到新山之后转入地下，在海底穿过柔佛海峡，直通新加坡。新加坡境内的高铁轨道将建在地下。

其中，作为新马两国共同战略的新马唯一经济特区，依斯干达与新加坡则开辟短程服务，以满足新柔两地的需求。

目前，作为新加坡补充企业扩大发展的经济扩张地，新马经济特区已吸引超过400亿美元投资，微软、乐高、淡马锡等世界名企陆续进驻。同时，也备受阿里巴巴、华为、碧桂园等中国企业青睐。随着近年经济发展迅速，增速每年高达7%-8%。

隆新高铁的开通，势必将擎动新马经济特区的发展。其中，被誉为“特区中的特区”，享免税岛、独立海关等专属优惠政策的碧桂园森林城市受益明显。

跨境立体交通加速双城融合

除隆新高铁之外，碧桂园森林城市直通新加坡的立体交通网络倍受瞩目。

其中，森林城市业主24小时穿梭巴士将往返新加坡莱佛士码头、樟宜机场。这将成为世界上唯一穿过两个国家的业主巴士。

新加坡大士西地铁延长线预计2016年通车，临近新马海关大桥，地铁直接换乘巴士直达森林城市。

早在3月28日，马来西亚政府单独为森林城市在新马第二关口马来西亚关卡开设12条专属VIP绿色通道，满负荷最多12个窗口同时运作，通关新加坡最快人均10秒！

在跨境交通利好的驱使下，森林城市与新加坡将全面加速双城融合。

显然，扼守“一带一路”战略要冲之地，森林城市互联互通的格局渐显雏形。

除了直通新加坡，森林城市直航逐步启动，其中广州已于5月30日率先开通直航，4小时直飞森林城市，至6月24日在“探索柔佛直飞新山”航空旅游交流会上，近十家航空公司探讨开通更多直飞航线。

毗邻全球第三大金融中心新加坡，森林城市依托全方位跨境交通升级将集聚发展势能。

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