误区一：频繁变线能提升速度

　　哪条车道快就往哪条车道并，这是许多中国车主常做的事情，频繁变线能否提升速度?答案是肯定的，但微乎其微。有媒体做过测试，50公里的城市公路，上下班高峰期，两车同时出发，一辆频繁变线，一辆则是顺着车流走，在不超速不用应急车道的情况下，前后两者仅仅只是2分钟的差别。这2分钟的领先优势还是冒着刮蹭、追尾、旁车鸣笛警告等危险取得的。到底值不值，不难判别。

　　误区二：跟车能节省油耗

　　运动中的物体很大一部分能量是用来抵抗风阻，所以，长跑运动中，跟跑的人会轻松许多，汽车是否也是如此?跟在别人后面油耗是否更低?答案是肯定的，但前提是在高速路上且两车距离不能太长，两车距离最好是50米内，甚至更短。50米距离，意味着前车稍微点一脚刹车，你就一头撞上去。冒着如此巨大的追尾风险换来20%左右的节油效果，似乎不怎么划算。

　　误区三：过了凌晨一两点就不困了

　　熬过夜的人都有这样的经验，过了凌晨一两点，即“过了睡觉那点”，人就重新精神了，不困了。在家里工作或是如此，但不适合于开车。凌晨三点到五点是车祸高发期，原因不是其他，就是犯困。

　　误区四：打车比买车便宜

　　这一说法由来已久，每隔一段时间，相关的讨论或者争吵，都会出现在各大汽车论坛。对于这一说法，正确的结论是：单从支出衡量，是成立的，即打车永远比买车便宜。但如果其他衡量因素，譬如便捷性、尊贵感等，买车多支出的费用，是物有所值。打车还是买车，关键在于经济承受力和家庭需要，需要就买，不需要则不买。

　　误区五：租车位比买车位合算

　　相信很多私家车车主都觉得租车位一个月也就1000上下，肯定比买一个车位合算，其实不然。租车位或许在短时间内是比较合算，每月就花费1000上下，不会像买车位那样一次性投入很多钱，但是从长远的角度来算呢？车位就和房子一样，为什么大家都选择买房而不是租房呢？租的车位终归不是自己的，里面的变数很大。就算车位你可以一直租用，爱车的使用年限十五年上下，过了之后就要报废，假如一个车位每月1000元，那15年时间里，你对车位投入的金钱将超过18万，而且车位依然和你没关系，这样一算租车位真的不如买车位合算。况且投资车位不仅可以自己使用，租出去或者拿来做投资都是一个稳赚不赔的方法。

　　有时总是抱怨“别人家的XXX”真厉害，做投资赚了好多钱“。其实，现在就有一个好机会摆在眼前，随着私家车越来越多，市场对车位的需求也随之成正比，此时抓住机会投资一个“限量版”车位，既能自用，也能为以后的生活做投资，何乐而不为呢？而放眼于烟台，唯万达公馆车位可称做“限量版”车位，地处南大街核心地段，这本就是档次的提升，因此全城各地的投资客前来掘金也不足为奇，随着万达广场愈来愈繁华，这里的车位也因此变得稀缺起来。如果那时候才想起来投资车位，财富先机早已被他人占领。不想慢人一步，只能现在就开始布局，赶在“限量版”车位发售正当时，抢购一个，为以后的投资储备最重要的战略资源，也为未来的小资生活迈出最关键的一步。

　　万达公馆车位/储藏室火爆热销中，车场宽敞明亮，车位设计合理，行车甬道规划科学，自用投资皆智选，席位有限，抓紧时机！

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