地铁2号线西湖公园站、营盘路湘江隧道与未来长沙首个水下城市直接相连。长沙市城建投相关负责人透露，规划中的西湖公园以及长沙首个水下城市，拟今年10月前后正式开建。大约在4-5年后，我国首个水下城市将“潜伏”在西湖公园内。

4-5年后市民可开车去“水下城市”

咸嘉湖宽达2000余亩，从金星大道旁的龙王港一直拉到潇湘大道旁的望月湖，南边与枫林路相伴。地铁2号线西湖公园站规划在枫林路与白云路交叉口西北侧的西湖渔场内，呈东西走向。长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，西湖公园站设计为地下二层岛式站台车站，车站总长为199米，共设置4个出入口通道。2号出入口设置在车站南侧枫林路以北。4号出入口与消防出入口在车站北面。1号和3号出入口为预留出入口。3号出入口对接未来西湖公园下的水下城市。

正在修建的营盘路湘江隧道两个主出入口，正好设在王陵公园前面的西湖公园旁，与未来水下城市零距离对接。长沙市城建投相关负责人介绍，将来从湘江东岸主城区方向到西湖公园游玩的市民，可直接将车开进水下城市。长沙河西城投加紧了西湖公园正式开建前的各项准备工作，预计今年10月前后予以实施。大约在4-5年后，我国首个水下城市将“潜伏”在西湖公园内。

湖底10万平方米空间将冬暖夏凉

“水下城市内设水下商场、水下游乐场所、水下酒店和其它公益设施。”长沙市城建投相关专家透露，水下城市即在保持规划中的西湖文化园总体风貌不改变的前提下，在湖底下打造一个面积为10万平方米左右的“城市”。

相关专家分析，未来的城市将向海洋、向天空、向地下发展，水下城市符合未来城市发展的趋势。水下城市建设，将对长沙城市的发展产生积极的影响。水下城市受外界温度影响较小，水下建筑可做到冬暖夏凉，可为被称为“四大火炉”之一的长沙城，提供一处难得的避暑场所。

水下布局包括“一心”“一环”“多细胞”。位于湖面水底中央的景观核心——水下公园，利用水下植物、动物、地形、人工景观等元素打造水底景观，成为立体游览空间的重要组成部分。“一环”指环绕水下活动外围的机动车交通环道。“多细胞”是指一系列大小不一、形状各异的水下建筑细胞单元，细胞单元围绕水下公园这一景观核心沿湖岸周边布置。