分享到微信
青荣高铁实现了胶东半岛一体化,自项目设计伊始,就受到了社会的广泛关注。其中线路中的蓁山隧道全长5515米,是目前山东省最长的隧道,如同皇冠上的宝石,集关注、设想、荣耀于一身,是青荣高铁的精华。
青荣高铁必将改变胶东人民的生活,是胶东人民的福祉。随着市民自我意识的觉醒,大家关注的不再仅仅是集体利益,更关注个人在这项工程中的所得所失。因而,大家会关注一个焦点,蓁山隧道所过之处对周边项目的影响有多大。
蓁山隧道影响最大的要数富甲小区、中正公馆、玺山等项目,他们距离隧道口距离较近。但是,专家指出通过对蓁山的勘测、测量、地质实验,隧道施工以及后期运营对项目周边地区无影响。
下面我们将以最早进行项目关注和咨询的辰源雅景项目为案例进行隧道影响力分析,让老百姓明明白白的清楚自己的未来。
一、 背景解读
1.概况:
山东省首条区域性城际铁路——青荣高铁昨天全面开工建设。青荣高铁起点为青岛北站,终点为荣成站,总长度298公里,设计时速250公里,连接青岛、烟台、威海三个主要城市,是构建半岛城市群最快捷的运输通道。青岛市范围正线长84.57km,两条联络线18.83km,合计103.4km;烟台市范围146.31km,联络线54.579km;威海市范围68.62km。
2.通车时间:
2012年6月27日下午,记者从青荣城际铁路威海段建设协调推进会议上获悉,全线征地拆迁工作将于今年7月底前基本结束,个别点位年底前结束,到2014年年底前建成通车。
3.历程:
2008年,铁道部和山东省政府达成协议,项目投资估算总额为333.9亿元。
2009年2月,设计单位开始进行可研踏勘工作;
6月,可行性报告通过评审;
10月,开始地质详勘;
11月2日,国家发改委发出项目研究批复;
18日,山东省住房和城乡建设厅核发项目选址意见书;
12月3日,国土资源部通过用地预审;
14日,环境保护部发出环审批复。
2010年3月5日,国家发改委发出项目立案批复;
3月17日,铁道部与山东省政府在青岛北站工地举行开工建设动员大会,正式宣布开工;
6月30日,铁道部和山东省政府发出项目初步设计的批复;
9月27日,项目开标;
10月21日,青荣城际铁路有限责任公司创立大会暨第一次股东大会在济南举行。
4. 4.运营:
平均运价预计为0.35元/人公里。烟台至青岛、荣成、威海的票价暂估为69元、48元、30元。
二、 确定隧道位置
如图1所示,项目蓁山隧道设计长度为6060米,其中包括隧道部分和斜井部分。报道中指出,线路中的蓁山隧道全长5515米,是目前山东省最长的隧道,同时在距入口2330米处设全长490米的斜井1座。
5515米这个长度从刘家村的起始点,到新桥西路肉联加工厂附近为出口,需要按照哪个线路走,才能符合规划?我们来实际测量一下大体距离。
根据现场开工实际情况,一是隧道南端起始处为刘家村,隧道终点是新桥西路肉联加工厂附近,其中玺山一侧也在进行隧道口建设。
隧道起点:记者现场走访,刘家向北走3里,就是隧道起点。
隧道终点:位于新桥西路肉联加工厂附近;
斜井开口:在距入口2330米处设全长490米的斜井1座。预计隧道将于2013年底竣工。
按照上述信息,图中①位置为刘家村,步行1.5公里到达②的位置,是隧道入口处;
从②到⑤是全长5515米的蓁山隧道;
③处是距入口2330米处设置的斜井1座;
③到④之间是490米的斜井,斜井开口处位于玺山的项目所在地,而③所在的位置正处于黄金顶隧道南侧,也几乎是蓁山隧道的中间,位置比较合理;
⑤为隧道出口处。
因为隧道是火车隧道,所以要几乎是直的才行,5515米的长度与图中所示的5.5公里也是相吻合的。因而,图2中所示的线路即为隧道线路。
这样,我们就确定了蓁山隧道的位置。
三、隧道是否有辐射?
蓁山隧道与黄金顶隧道交错而过,为什么可以并行呢?
地下宫殿有妙招,原来是立体的。蓁山隧道建成后,将是目前省内最长的铁路隧道,最大埋深129米,入口端位于蓁山脚下。
也就是说隧道距离地面的最大距离是129米,而辰源雅景正处于蓁山最高的位置蛇母顶附近。辰源雅景距离隧道的水平距离大约是750-800米之间。
假设隧道距离辰源雅景的山顶120米,而距离项目只有项目的一半高度60米;水平距离为750米。根据勾股定理,我们知道辰源雅景距离隧道755米的距离。
联系专家确认,火车经过时,只会产生震动,不会产生辐射。辐射是高能物理现象,火车除非达到光速级别才能产生辐射。因为我们这里是市区,所以不会很快,火车经过隧道的时速应该在20-30公里,更不可能产生辐射了。
那么火车运行无法产生辐射,是否代表着隧道没有辐射呢?其实,有些隧道是有辐射的。
福建龙厦铁路LX-III标项目的上东山隧道,这个隧道就有辐射。因为隧道经过约1千米放射性矿石区,该隧道工程辐射影响主要来自铀镭矿山地质所产生的氡及其子体、γ辐射,以及隧道涌水放射性。主要影响范围是隧道内通行的火车,对车内的人体形成了辐射。当然,隧道使用前国家要进行辐射性检测和去除工作。就像装修完房子要散味道一个道理。
因而,隧道未必有辐射,即使有,对我们也没有影响,只影响隧道内部。
四、震动影响范围是多远?
蓁山隧道对周边区域不能产生辐射已经确认了,那么,震动对我们的影响有多大?
810米的距离,这个距离是隔着山体和土壤的,以20-30公里/小时的速度,根本无法感觉的到。我们可以以璜山隧道为例,璜山隧道上面有一条道路,联系隧道两端的,下面的车基本上以70-90公里/小时的速度,站在上面根本感觉不到震动。
有人会说,火车有“咯噔咯噔”的声音,那是老式轨道了,现在的新建轨道都是无缝轨道,因而不会产生震动感,而且铁轨连接处的撞击声只能沿着隧道在空气中传递出去。
同济大学与北京交通大学联合研究的《交叠车站与区间隧道列车震动对环境的影响》(这篇文章从道客巴巴中可以免费查看)中指出,地面正上方5米的距离,4列火车在最不利的情况下同时通过,此时地标震动的最大位移为1.7mm。
而我们的距离是755米,而且不是在隧道的正上方,同时也不会经过4列火车。假设我们只有一列火车经过,我们的位移只有1.7 mm的万分之十六,单位的大小我无法用常见单位符号来表示。估计,赶不上一阵风的力量。
所以,青荣高铁作为胶东人民的骄傲,作为胶东大地一家亲的情感直通车,必将为胶东半岛的发展插上一双腾飞的翅膀。经过专家指点和我们的论证,蓁山隧道作为山东最长的隧道,完全符合国家重点工程的施工标准,也不会影响芝罘样板宜居社区辰源雅景的山清水秀的环境。
姓名: | 手机号: *必填 | 看房路线: |
版权所有 © 2009 烟台龙真计算机网络有限公司 联系我们 服务声明 (鲁ICP备05034347号) 地址:烟台市北马路三水商务大厦1815室 电话:0535-6666806 全景统计
网站合作伙伴:烟台装饰协会 山东房地产网 莱山房产交易中心 网站法律顾问:山东百灵律师事务所