据报道，10月27日，深圳市常务副市长许勤透露，深圳特区版图扩大的方案已经由省政府提交给国务院，争取了11年的特区扩容，摆上了国务院审批的正式议程。二线关的存在曾使宝安龙岗长期游离在特区之外，也形成了“关内关外两个世界两重天”的说法，但时隔11年后再提撤关，形势已大为不同———关外居民不再会为买件衣服长途跋涉到东门；关外被一直诟病的生活条件和治安问题，也得到较大改善；而随着关内房价走高，越来越多白领选择到关外生活。

    关内、关外，一关相隔，却冰火两重天。事实上，对于不少深圳白领而言，住在关外已经成为摆脱“蜗居式生存”的途径之一。然而，不当“蜗牛”就得当“候鸟”，城市打工者们的选择，恐怕算不得自由自在。

    不难设想的是，关外的房子固然在价格上颇具竞争力，但路途的遥远，显然要或多或少的增加上下班的交通成本和时间。现实中，一些大城市上班族们花在交通上的时间可以说越来越多，一天三四个小时耗在路上，更是不算稀奇。然而，长时间的“飞行”固然可以让“候鸟”找到更适合栖息的地方，上下班多花几个小时，也的确可以住上更宽敞的房子，但是，人的一天毕竟只有24个小时，当工作和交通占去大半，城市白领们不得不因此而过上新版“披星戴月”的生活时，生活水平与质量恐怕同样无从谈起。

    当然，一定会有人说，人家那是在为美好明天奋斗，岂能光想着享受。没错，城市白领的确在为更好的前途而打拼，但是，假如连栖居的城市都不能给予他们更多人性化的关照，不是“蜗居”便只能当每日长途跋涉的“候鸟”时，这样的生存状态，恐怕很难让人有归属感，因为生活的奔波而身心俱疲的城市白领们，恐怕也很难把精力真正投入到事业和创业之中，并真正成为这个城市发展的后劲与可资依赖的人力资本。

    事实上，即便是在香港这样土地更为稀缺的城市，也并没有把新进入的城市白领们驱逐到城市的边缘，一个城市是否有潜力和前途，恰恰与新生代的生存状态以及城市对于这一群体的关照息息相关。从这个角度来看，不想“蜗居”就得当“候鸟”，城市白领的尴尬生活状态恐怕同样值得城市管理与规划者们反思。