方案三 架设区域内部环线轻轨

    该方案着重阐述新区域内交通、能源的集约化管理理念。解决内部交通主要依靠环线轻轨，短期汽车合租和共用自行车。
 

    方案提出，汽车合租将减少能源消耗40%-50％，碳排放量比一般标准CBD减少45％，使用共用合租车、自行车，并设计人行道的往返线路，同时使用轻轨连接地铁，改进公交汽车网络，可使整个交通碳排放降低50％。

    方案还通过使用雨水收集和中水系统循环再用，着重减少用水量50％-80％。

    方案四 建设高效双快交通网

    方案力主打造一个高效、低碳、人文、安宁的CBD交通系统。
 

    方案建立一条机场专线，5条环路和5个节点的改造，建设一个高效进出的双快交通网络。方案还主打公交优先，慢行优先，通过公交主导，慢行优先的技术，实现公共出行分担70%。通过停车管理使得小汽车在高峰出行比例控制在15%左右。

    方案五 所有建筑全“披红装”

    这个方案的模型都以火红的颜色标注，所有建筑业沾染了红的色彩，设计者认为CBD是星星之火，是发热的星光，要全力打造星星新中国广场和星星思考原型广场。
 

    方案六 建立不同色彩控制区域

    方案的设计者力图对区域进行色彩控制，有单色、彩色和多色区域划分功能。

    根据方案呈现，建设内部节约系统，有效地连接办公点和轨道交通站点，并进行工业遗址再造。

    内部以地面步行为核心解决交通，建6条步行街区，并建低碳主题公园。

    方案七 架缆车乘轮渡 缓解交通

    为解决CBD的内外交通问题，设计者大胆地构想了空中缆车、高速火车和通惠河上的轮渡。而解决区域内的交通主要依靠有轨电车和自行车。轮渡既可观光又可解决交通。

    外部则主要依靠地铁、高速火车等多种方式联合解决交通。