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市民提议烟台建东西快速通道 市规划局这样答复

2018-08-24 09:57:13    来源:胶东在线    作者:admin    分享到:
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根据烟台市委、市政府部署安排,烟台将利用两个月的时间开展城建工作“问计于民问需于民”活动,公开征集市民意见,汇集各方智慧,形成发展共识,进一步提升城市规划建设管理水平,推动烟台城市建设高质量发展。22日,有市民向烟台市规划局局长去信,提议建立东西快速通道,或者设立东西公交专用线路。

该市民在烟台市规划局局长信箱中留言称:最近2年烟台进入了高速发展期,东西跨向越来越大,听说下一步蓬莱、长岛也会划归烟台,东西往返频率越来越高,但随着私家车越来越多,红旗路越来越堵,出行非常不便,已经不能满足人们日益增长的出行需要。“现在山东省提出了建立‘2小时交通圈’,市与市之间的交通非常便捷,烟台至青岛1.5小时,年底烟台至济南2小时,但市内交通还非常落后,能否考虑建设‘烟台1小时交通圈’,如建立东西快速通道,或者设立东西公交专用线路,以方便市民出行。”

就该提议,市规划局市政科工作人员表示,由于自然条件限制,在城市的发展过程中,烟台逐步形成了东西狭长的带状城市空间结构,这种独特的带状组团结构在城市道路交通规划、建设、组织上存在诸多的限制。如何实现东西向交通的快速通达,一直是规划局规划管理工作中的重点。

2004年,规划局组织编制的《烟台市综合交通规划》中就提出构建“快捷、高效、安全、绿色”的现代化综合交通运输体系,规划以城际轨道交通、市域高速公路、城市轨道交通、快速干道为依托构建市域90分钟,主城区60分钟,核心区30分钟以内通达的综合交通体系,简称“90—60—30”交通系统。在此基础上,2016年规划局启动了新一轮的《烟台市综合交通体系规划》修编工作,规划中提出我市以高速铁路建设、普速铁路扩能、综合客运枢纽升级和临近城市线路建设推进为重点,市域层面“四客四普八线”形成“四横两纵”约825km的铁路网布局,实现21座客运站至市域内城市1小时、与周边主要城市2小时可达的目标;在市区道路交通方面,规划通过系统梳理《烟台市城市总体规划》、上一版《烟台市综合交通规划》、《烟台市城市道路网局部调整规划》等道路网规划成果,构建了“两轴三射”的快速路网和九条交通性主干道来实现组团间交通的快速通达。

为了实现区间快速便捷的交通联系,在《烟台国际蓬莱机场与市区快速交通衔接规划研究》中,通过交通性干道提速改造、引入BRT系统、优化机场巴士运输服务等措施,实现市内各区1小时内服务优先、1小时外时间优先到达机场,使最远端的牟平去机场一个半小时内到达。

2015年,规划局组织编制了新一轮《烟台市常规公交线网规划》,规划建立以东西向为主的BRT快速公交和常规公交线网相结合的公交系统。至2030年,规划4条BRT线路,覆盖主要客流走廊;规划3条常规公交快线,承担长距离跨组团快速出行,联系组团客流吸引点和主要枢纽;依托城区主干路设置31条常规公交干线,覆盖中心城区主干路90%以上,主要承担相邻组团中等距离便捷出行。此外,本着系统化、网络化、规划化的原则,规划布局“十横十一纵”总长约284公里的公交专用道网络;组织编制完成了《烟台市城市轨道交通线网规划》,构建了“放射+L形”线网结构,市发改部门也正在积极开展立项报批等相关工作。

今后随着相关交通规划的逐一落实,城市道路网结构将更加完善,公共交通服务水平将显著提高,城市交通拥堵问题也将会得到有效改善。


 


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