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青荣城铁芝罘站2月4日前交付 班次尚无时间表
2015-01-29 08:33:52   来源:胶东在线   作者:杨健    分享到:  

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  青荣城铁芝罘站是城铁进入烟台的一个重要站点,何时投入使用、何时开通客运始终备受各界关注。记者昨日走访相关部门获悉,目前芝罘站主体建筑及生活区已经通过验收,内部装修已经进入收尾阶段,预计2月4日春运前将正式交付使用,但芝罘站经停动车班次、是否上下客,目前尚无确切时间表。

  主体建筑及生活区已验收

   昨日上午10时,记者来到青荣城铁芝罘站,站点入口处醒目的“芝罘站”字样已经替代了原有的“官庄站”,工人们正在忙碌地搬运进站口的城铁班次显示屏,并对扶梯上的装修污渍进行清理。记者了解到,芝罘站站房主体工程及生活区已于日前正式完成验收,整个站房装修即将结束,2月4日春运开始前将正式交付。

   工作人员告诉记者,尽管芝罘站站房面积仅2499平米,是烟台境内新建城铁站点中最小的,但站点的结构与最大的烟台南站基本相似,从北至南分别为购票区、候车大厅和补票区,只是整个站房仅有1层。目前,售票厅的2部自动售票机、2部自动取票机及班次显示屏已经安装完毕,候车大厅内的4部验票闸机已经安装,1部安检机已经到位,便利店内已经摆上了崭新的商品。

   而市民较为关心的如厕问题,在芝罘站也不必担忧:候车大厅、补票区均设有男女洗手间,并增设了无障碍卫生间,记者发现,无障碍卫生间坐便器和洗手池旁的扶手已经装好,男女卫生间不透明的隔断也已装好,具备较好的私密性。

  上下客时间表尚需等待

   与目前开通的其他城铁车站相似,乘客进入芝罘站乘车,也采取乘坐扶梯或经行楼梯,在青烟直通线跨港城西大街特大桥的站台上登车,而离站客流则通过站台下方的人行通道进行分流。目前,经行芝罘站的试运行城铁班次为5074/1(青岛-烟台,13:08始发)、D55095(烟台-烟台南,13:52始发)、D55094(烟台南-烟台,15:26始发)三班。虽然铁轨两侧已经竖起了隔离带,但车站接车规格,均按城铁正式开行后的标准执行。但记者咨询济南铁路局相关部门得知,目前芝罘站何时正式办理上下客业务尚无明确时间表,是否能在春运时为烟台站分流,仍待后续通知和安排。

   值得注意的是,芝罘站站前行车道与烟台南站基本相似,道路被隔离带一分为二,西侧开行出租车,东侧开行私家车。记者目测站点提供的停车位大约在60个左右,但车辆出站时要从广场南侧经过一个较急的U型弯,首次驾车经停、驶离芝罘站的司机应注意。

  烟台站开行动车进入倒计时

   据济南铁路局工作人员介绍,目前青荣城铁仅剩西陌堂线路所至烟台站的青烟直通线约20.1公里区段,及烟荣联络线约6公里的施工段尚未正式开通,去年12月末开始的联调联试及上周末开展的动车试运行,均集中在该区段进行。从早上5:10开始直至下午4:11,先后10趟始发或停靠烟台站的动车,在上述两个区段集中试运行。

   尽管目前至烟台站区段试运行的车次数量,较去年10月份青荣城铁即墨北至荣成段更加密集,但在青烟直通线上行驶的城铁,却根据不同的区段路况分别执行不同的运行速度。济南铁路局相关负责人介绍说,尽管在联调联试期间,青烟直通线上的动车时速要比设计时速高出至少10%,亦即至少在220公里以上,但试运行阶段动车时速,要严格按照青烟直通线至烟台站区段开通后的实际时速:“从西陌堂线路所至蓁山隧道,动车时速为200公里;进入蓁山隧道后,降低为160公里;从新桥西路至烟台站区段,时速进一步降低为80公里。2月4日烟台站正式开通前,所有试运行列车均将严格按照该速度标准执行。”

   青荣城际铁路有限责任公司副总经理赵西法透露,2月4日春运开始时,正式开通由烟台站始发向北京南、济南(济南西)、荣成等方向的动车,远期烟台站将取代烟台南站,与荣成站、威海站一样,成为青荣城铁全线中的三个动车始发站之一。烟台站启用的新动车时刻表与目前相比调整不大,同时,也将增发预留的动车,确保春运客流平稳发送。

 

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